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新华社 新华社北京４月９日电（记者 卢国强）“凑够一拨人就走，不管红绿灯。”北京市交管部门８日宣布，这种被称为“中国式过马路”的行人违法行为与非机动车交通违法行为将被作为整治首都交通秩序的重点。北京交管部门表示，整治中将采取纠正、教育、批评和处罚等工作措施。 ９日１５时许，还没有到交通高峰时段，北京市朝阳区酒仙桥路与万红路交叉路口的车流量不大。由于临近７９８艺术区，这个路口行人、车辆相对比较集中。这个路口南北方向道路较宽，红绿灯时间约在２分钟左右。在记者观察的约半小时里，有数十位行人经过这个路口，几乎没有一个人按照红绿灯信号通行，经常出现闯红灯横穿路口的行人因绿灯方向的车辆速度快，而站在路口中间等待；在南北方向左转绿灯亮起时，往往因为有行人和非机动车在路口中间而妨碍机动车正常通行。 “大伙都这么走，我为什么要站在路边等，傻不傻啊。”一个２０多岁的年轻女子一路小跑闯红灯穿过路口后说，而记者向一位领头闯红灯的中年男子询问为何不遵守交通规则时，这名男子反问记者：“我有急事，你管得着吗？” “自行车骑车带人，行人过路口不管不顾，太常见了，碰上一些比较‘横’的，对协管员开口就骂。”交通协管员赵俊祥说。 “不管学生、白领、农民工、老头老太太，能老老实实站在那等红灯的太少了，只要有一个人带头，根本拦不住。”交通协管员张连平说。 在交通高峰时段，自行车、电动自行车等非机动车违法行为更是屡见不鲜。出租车司机蔺先生告诉记者，在一些路口，“甭管你是直行还是拐弯，眼前全是各种电动自行车，速度还特别快，说不定就从哪钻出来，机动车赶紧就得一脚急刹车。” 而对于一线执法的交警和交通协管员来说，种种“中国式过马路”行为让他们面临尴尬的局面。“光靠我们摇着小旗、用喇叭喊，对于有些行人和骑车人来说有用，但对于大部分人来说没什么效果。”张连平说，因为交通协管员没有执法权，更不能去拉拽闯红灯的行人和非机动车，往往一个人闯过去，后面已经停住的人也跟着往前闯。 一位一线交警说：“处理一个机动车交通违法行为，一般最长不超过１０分钟，可是要真罚一个违法行人或非机动车，至少得磨半小时嘴皮子。要么就说没带钱，要么就软磨硬泡，还有的骑车人干脆就把自行车往路边一扔就走了，民警还得负责给他看车。” “行人及非机动车交通违法是由来已久的痼疾顽症。”北京市公安交管局副局长陈龙波说，行人、非机动车交通秩序混乱、事故多发的现象也越来越受到社会各界的关注。北京市交管部门８日宣布，将向“中国式”交通违法行为全面“宣战”。 而面对数量庞大的“中国式”交通违法群体，北京交管部门并非单纯采取一罚了事的措施。 陈龙波介绍：“一方面交管部门通过完善交通设施、优化交通信号、增设隔离护栏等措施，为行人及非机动车遵规守法出行创造基础条件，另一方面将采取纠正、教育、批评和处罚等工作措施全面整治行人、非机动车交通违法行为，做到逢违必纠、必管、必教育。” “经过一段时间的充分宣传、教育、纠正后仍然执意不遵守法规的，再进行处罚，这种措施更加人性化。交管部门的目的归根结底是保护行人和骑车人的安全，毕竟生命无价。”一位一线交警认为，让所有交通参与者养成文明、安全的交通习惯才是最终的目的。 |
